Kanggo nemtokake apa prewangan bisa digunakake maneh, iku perlu kanggo nimbang jurusanbantalankarusakan, kinerja mesin, wigati, kahanan operasi, siklus pengawasan, etc sadurunge nggawe keputusan.
Bantalan sing disassembled sajrone pangopènan reguler peralatan, inspeksi operasi lan panggantos bagean peripheral dipriksa kanggo ngadili apa bisa digunakake maneh utawa apa ing kondisi apik utawa ala.
Kaping pisanan, perlu nyelidiki kanthi teliti lan ngrekam bantalan sing dismantled lan katon. Kanggo ngerteni lan nyelidiki jumlah pelumas sing isih ana, sawise sampling, bantalan kudu diresiki kanthi apik.
Sareh, mriksa lumahing raceway, kondisi lumahing rolling lan lumahing kawin, lan negara nyandhang saka kandhang kanggo karusakan lan ora normal.
Kanggo nemtokake apa prewangan bisa digunakake maneh, iku perlu kanggo nimbang jurusanbantalankarusakan, kinerja mesin, wigati, kahanan operasi, siklus pengawasan, etc sadurunge nggawe keputusan.
Minangka asil pemeriksaan, yen ana karusakan utawa kelainan bantalan ditemokake, temokake panyebabe lan ngrumusake langkah-langkah pencegahan ing bagean ciloko. Kajaba iku, minangka asil pengawasan, yen ana cacat ing ngisor iki, bantalan ora bisa digunakake maneh, lan bantalan anyar kudu diganti.

a. Ana retakan lan pecahan ing samubarang cincin njero lan njaba, unsur gulung, lan kandhang.

b. Sembarang salah siji saka dering njero lan njaba lan unsur rolling wis peeled mati.

c. Lumahing raceway, iga, lan unsur rolling macet banget.

d. Kandhange wis rusak banget utawa paku keling banget longgar.

e. Lumahing raceway lan unsur rolling sing Rusty lan scratched.

f. Ana lekukan lan tandha sing signifikan ing permukaan gulung lan unsur gulung.

g. Creep ing lumahing diameteripun njero ring njero utawa diameter njaba saka ring njaba.

h. Perubahan warna parah amarga overheating.

i. Dering segel lan tutup bledug bantalan sing disegel pelumas rusak banget.