1, Shaft lan bantalan kamar pilihan toleransi lan kontrol: prewangan dipencet menyang bidangbantalankudu muter kanthi fleksibel tanpa ngalangi perasaan. Yen ana inflexibility rotasi ketok, iku nuduhake yen ukuran poros gedhe banget, toleransi kudu diatur mudhun. Yen prewangan SUNTHAI dipencet menyang batang sawise rotasi tangan wis ketok "rustle" koyo, banjur bisa uga gedhe banget toleransi utawa poros roundness ora apik. Dadi ing kontrol poros lan toleransi kamar prewangan uga kudu ngontrol roundness, ing saiki, akeh manufaktur domestik mung ing kontrol toleransi, ora kontrol roundness.

2, prewangan Déwan: amarga prewangan minangka produk presisi dhuwur, kayata perakitan sing ora bener gampang nyebabake karusakan ingbantalanalur, asil ing karusakan prewangan. sunthai prewangan ing Déwan kudu jamur khusus, ora bisa acak kalah, ing meksa menyang batang mung bisa dadi pasukan bunder cilik, meksa bunder amba mung pasukan bunder amba. Majelis mbutuhake nggunakake meksa online utawa meksa hydraulic, mati ndhuwur lan ngisor ing Déwan meksa dadi njaba negara horisontal, kayata ngiringake bakal mimpin kanggo pesawat prewangan alur amarga karusakan pasukan, lan prewangan kanggo gawé ring guide.

3, Déwan saka obyek manca kanggo nyegah: prewangan ing instalasi kanggo rotor kanggo nindakake wawas dinamis gampang kanggo wawas dinamis nalika Kripik wesi menyangbantalannang, supaya paling apik kanggo nindakake wawas dinamis sadurunge loading bantalan. Ana sawetara manufaktur supaya nggampangake Déwan, Déwan ing kamar prewangan ditutupi karo sawetara lenga utawa pelumas efek lubrication, nanging asring operator angel kanggo ngontrol jumlah apik, yen lenga utawa pelumas ing kamar prewangan kanggo nglumpukake luwih, ing SUNTHAI prewangan rotasi gampang bebarengan batang menyang prewangan bidang nang. Bearing kamar paling ora kanggo aplikasi lenga utawa pelumas, kayata non-lapisan kudu kontrol ora ing kamar prewangan kudu tetep.

4, Nyegah teyeng varnish: teyeng varnish ditondoi dening liyane ing motor nutup, motor ing swara Déwan apik banget, nanging ing gudhang sawise sawetara wektu, swara motor dadi gedhe banget, mbusak prewangan wis kedadean teyeng serius. . Ing jaman biyen, akeh manufaktur bakal mikir yen masalah bantalan, sawise publisitas terus-terusan, saiki pabrik motor wis nyadari yen utamane masalah cat insulasi. Masalah iku utamané amarga insulating Paint asam molah malih ing suhu tartamtu, asor kanggo mbentuk bahan kimia korosif, pesawat SUNTHAI prewangan alur karat disebabake SUNTHAI prewangan karusakan. Masalah kasebut mung bisa dirakit sawise nggunakake cat insulasi sing apik lan ventilasi kanggo sawetara wektu sawise pangatusan.